Queres manter o teu coche eléctrico funcionando o maior tempo posible?Aquí tes o que tes que facer

Se compraches un dos mellores coches eléctricos, sabes que manter a batería sa é unha parte importante da propiedade.Manter unha batería saudable significa que pode almacenar máis enerxía, o que se traduce directamente en autonomía.Unha batería en perfecto estado terá unha vida útil máis longa, vale máis se decides vendela e non terá que recargala con tanta frecuencia.Noutras palabras, é do mellor interese de todos os propietarios de vehículos eléctricos saber como funcionan as súas baterías o que hai que facer para manter a batería do seu coche eléctrico saudable.

Como funciona a batería dun coche eléctrico?

Obatería de iones de litiono teu coche non é funcionalmente diferente da batería de calquera número de dispositivos que posúes actualmente, xa sexa un portátil, un teléfono intelixente ou un simple par de baterías AA recargables.Aínda que son moito máis grandes e veñen con avances demasiado grandes ou demasiado caros para os aparellos cotiáns máis pequenos.

Cada célula de batería de ión-litio está construída do mesmo xeito, con dúas seccións separadas polas que os ións de litio poden viaxar.O ánodo da batería está nunha sección, mentres que o cátodo está na outra.A enerxía real é recollida polos ións de litio, que se moven polo separador dependendo do estado da batería.

Cando se descargan, eses ións móvense do ánodo ao cátodo, e viceversa cando se está a recargar a batería.A distribución dos ións está directamente relacionada co nivel de carga.Unha batería completamente cargada terá todos os ións nun lado da célula, mentres que unha batería esgotada terás no outro.Unha carga do 50 % significa que se reparten equitativamente entre os dous, etc.Paga a pena notar que o movemento dos ións de litio dentro da batería causa pequenas cantidades de estrés.Por ese motivo, as baterías de ión-litio acaban degradándose ao longo de varios anos, sen importar o que fagas.É unha das razóns polas que a tecnoloxía de batería de estado sólido viable é tan buscada.

A batería secundaria dos coches eléctricos tamén é importante

Os coches eléctricos en realidade inclúen dúas baterías.A batería principal é unha gran batería de iones de litio que realmente fai que o coche vaia, mentres que a segunda batería é responsable dos sistemas eléctricos de baixa tensión.Esta batería alimenta cousas como as pechaduras das portas, o control de clima, o ordenador do coche, etc.Noutras palabras, todos os sistemas que fritirían se intentasen sacar enerxía da tensión de tres díxitos producida pola batería principal.

Nun gran número de coches eléctricos, esta batería é unha batería de chumbo-ácido estándar de 12 V que atoparás en calquera outro coche.Outros fabricantes de automóbiles, incluídos os da talla de Tesla, estiveron facendo a transición cara a alternativas de iones de litio, aínda que o propósito final é o mesmo.

En xeral, non precisa preocuparse por esta batería.Se as cousas van mal, como poden facer en calquera coche de gasolina, normalmente podes resolver o problema ti mesmo.Comprobe se a batería morreu e se pode reactivar cun cargador automático ou cun arranque rápido ou, no peor dos casos, cámbiaa por un novo.Normalmente custan entre $ 45 e $ 250 e pódense atopar en calquera boa tenda de autopeças.(Ten en conta que non podes poñer en marcha a principal dun EV

Entón, como manter a batería dun coche eléctrico saudable?
Por primeira vez os propietarios de vehículos eléctricos, a perspectiva de manter un eléctricobatería de cocheen condicións óptimas pode parecer desalentador.Despois de todo, se a batería se deteriora ata o punto en que o coche non se pode usar, a única solución é comprar un coche novo ou gastar miles de dólares nunha batería de recambio.Ningunha das cales é unha opción bastante agradable.

Afortunadamente, manter a batería sa é bastante sinxelo, xa que require un pouco de vixilancia e só un chisco de esforzo.Aquí tes o que tes que facer:

★Mantén a túa carga entre o 20% e o 80% sempre que sexa posible

Unha das cousas que todo propietario de vehículos eléctricos debe lembrar é manter o nivel da batería entre o 20% e o 80%.Comprender por que volve á mecánica de como funcionan as baterías de ión-litio.Debido a que os ións de litio se moven constantemente durante o uso, a batería está sometida a unha certa tensión, o que é inevitable.

Pero ese estrés soportado pola batería é xeralmente peor cando hai demasiados ións nun ou outro lado da célula.Está ben se deixas o teu coche durante unhas horas ou pasas unha noite ocasional, pero comeza a ser un problema se deixas a batería dese xeito regularmente durante períodos prolongados de tempo.

O punto de equilibrio perfecto está ao redor do 50%, xa que os ións están divididos uniformemente a cada lado da batería.Pero como iso non é práctico, de aí saímos o limiar do 20-80%.Calquera cousa máis aló deses puntos e corres o risco de aumentar a tensión da batería.

Isto non quere dicir que non poidas recargar completamente a túa batería nin que non debes deixar que caia por debaixo do 20 % ás veces.Se precisas a maior autonomía posible ou estás empurrando o teu coche para evitar outra parada de recarga, entón non será o fin do mundo.Simplemente intenta limitar estas situacións onde poidas e non deixes o teu coche nese estado durante varios días á vez.

★ Mantén a batería fresca

Se compraches un vehículo eléctrico hai bastante tempo, hai unha gran probabilidade de que existan sistemas para manter a batería a unha temperatura óptima.Ás baterías de iones de litio non lles gusta estar demasiado quentes nin demasiado frías, e a calor é especialmente coñecida por aumentar a velocidade de degradación da batería durante longos períodos de tempo.

Na gran maioría dos casos, isto non é algo que debe preocuparse.Os coches eléctricos modernos adoitan vir con sistemas avanzados de xestión térmica que poden quentar ou arrefriar a batería segundo sexa necesario.Pero convén lembrar que está a suceder, porque eses sistemas necesitan enerxía.Canto máis extrema sexa a temperatura, máis enerxía se necesita para manter a batería cómoda, o que afectará o teu alcance.

Non obstante, algúns coches máis antigos non teñen unha xestión térmica activa.O Nissan Leaf é un excelente exemplo de coche que usa un sistema de refrixeración pasivo da batería.Isto significa que se vives nunha zona que fai moita calor ou confías regularmente na carga rápida de CC, a batería pode ter dificultades para mantela fresca.

Non hai moito que poidas facer ao respecto mentres conduces, pero significa que deberías importar onde estacionas.Tenta aparcar no interior se é posible ou, polo menos, intenta atopar un lugar sombreado.Non é o mesmo que a cobertura permanente, pero si axuda.Esta é unha boa práctica para todos os propietarios de vehículos eléctricos, porque significa que a xestión térmica non consumirá tanta enerxía mentres estás ausente.E cando volvas o teu coche estará un pouco máis fresco do que sería doutro xeito.

★ Observa a túa velocidade de carga

Os propietarios de coches eléctricos non deberían ter medo de utilizar a recarga rápida dun cargador rápido de CC.Son unha ferramenta vital para os coches eléctricos, que ofrecen velocidades de recarga máis rápidas para viaxes longas e situacións urxentes.Desafortunadamente, teñen algo de reputación e como esas velocidades de carga rápidas poden afectar a saúde da batería a longo prazo.

Incluso os fabricantes de automóbiles como Kia (ábrese nunha pestana nova) seguen aconsellando que non uses cargadores rápidos con demasiada frecuencia, por preocupación pola tensión que pode sufrir a túa batería.

Non obstante, en xeral, a carga rápida está ben, sempre que o teu coche teña un sistema de xestión térmica adecuado.Tanto se se trata de refrixeración líquida como activa, o coche pode contabilizar automaticamente o exceso de calor producido ao recargar.Pero iso non significa que non haxa cousas que poida facer para facilitar o proceso.

Non enchufes ningún cargador ao coche tan pronto como pares, se é posible.Darlle tempo á batería para que se refresque axuda a facilitar o proceso.Cargue dentro, ou nun lugar sombreado, se é posible, e agarde ata unha hora do día máis fresca para minimizar o exceso de calor ao redor da batería.

Polo menos, facer estas cousas asegurarase de recargar un pouco máis rápido, xa que o coche non necesita usar enerxía para arrefriar a batería.

Se o teu coche dispón de refrixeración pasiva da batería, é dicir, depende do aire ambiente para eliminar a calor, quererás tomar estes consellos en serio.Debido a que esas baterías son máis difíciles de arrefriar rapidamente, pódese acumular calor e é moito máis probable que dane as baterías ao longo da vida útil dun coche.Asegúrate de consultar a nosa guía sobre se debes cargar rapidamente o teu coche eléctrico se non estás seguro do impacto que pode ter.

★ Saca todo o alcance posible da batería

As baterías de ión-litio só están clasificadas para un número específico de ciclos de carga: unha carga e descarga completas da batería.Cantos máis ciclos de carga acumula unha batería, máis probabilidades é de sufrir degradación a medida que os ións de litio se moven pola cela.

A única forma de limitar o número de ciclos de carga é non usar a batería, o que é un consello terrible.Non obstante, significa que hai vantaxes ao conducir de forma económica e garantir que obteñas a maior autonomía posible da batería.Non só é máis cómodo, xa que non terás que enchufar tanto, senón que tamén reduce o número de ciclos de carga polos que pasa a batería, o que axudará a mantela en boas condicións durante un pouco máis.

Os consellos básicos que podes probar inclúen conducir co modo ecolóxico activado, minimizar o exceso de peso no coche, evitar circular a altas velocidades (máis de 60 quilómetros por hora) e aproveitar a freada regenerativa.Tamén axuda a acelerar e frear lentamente e suavemente, en lugar de bater os pedais contra o chan en cada oportunidade dispoñible.

¿Deberías preocuparte pola degradación da batería do teu coche eléctrico?

En xeral, non.As baterías de coches eléctricos adoitan ter unha vida útil de 8 a 10 anos e poden funcionar perfectamente máis aló dese punto, xa sexa para alimentar un coche ou gozar dunha nova vida como almacenamento de enerxía.

Pero a degradación natural é un proceso longo e acumulativo que levará varios anos ter algún efecto real no rendemento da batería.Así mesmo, os fabricantes de automóbiles estiveron deseñando baterías de tal xeito que a degradación natural non teña un impacto importante na súa autonomía a longo prazo.

Tesla, por exemplo, afirma (ábrese nunha pestana nova) que as súas baterías aínda conservan o 90% da súa capacidade orixinal despois de percorrer 200.000 millas.Se conducías sen parar a 60 millas por hora, tardarías case 139 días en percorrer esa distancia.O teu condutor medio non vai conducir tan lonxe en breve.

Normalmente, as baterías tamén teñen a súa propia garantía separada.As cifras exactas difiren, pero as garantías comúns cobren unha batería durante os primeiros oito anos ou 100.000 millas.Se a capacidade dispoñible cae por debaixo do 70 % nese tempo, obterás unha batería totalmente nova de balde.

Maltratar a batería e facer regularmente todo o que se supón que non debes facer, acelerará o proceso, aínda que depende de canto sexas neglixente.Podes ter unha garantía, pero non vai durar para sempre.

Non hai ningunha bala máxica para evitalo, pero un tratamento adecuado da súa batería minimizará a súa degradación, asegurando que a batería permaneza en condicións de uso saudable durante moito máis tempo.así que aplique estes consellos para preservar a batería tan regular e coherentemente como poida.

Iso non quere dicir que debas molestarte demasiado, porque iso é contraproducente.Non teñas medo de cargar completamente cando sexa necesario ou de cargar rápido para volver á estrada o máis rápido posible.Tes o coche e non debes ter medo de utilizar as súas capacidades cando as necesites.