Batería de ión de litio 48V 20Ah de alto rendemento para scooter / moto eléctrica
Modelo No. | ENGY-F4820N |
Tensión nominal | 48V |
Capacidade nominal | 20Ah |
Máx. corrente de carga continua | 10A |
Máx. corrente de descarga continua | 50A |
Ciclo de vida | ≥2000 veces |
Temperatura de carga | 0 ° C ~ 45 ° C |
Temperatura de descarga | -20 ° C ~ 60 ° C |
Temperatura de almacenamento | -20 ° C ~ 45 ° C |
Peso | 12.5±0,5 kg |
Dimensión | 170 mm * 165 mm * 320 mm |
Solicitude | Motocicleta eléctrica, scooter eléctrico |
1. O LiFePO de 48V 20Ah4 batería para scooter eléctrico e moto.
2. Gran potencia e mellor seguridade.
3. Longa vida útil: a batería de ión de litio recargable ten máis de 2000 ciclos, o que supón 7 veces a batería de chumbo-ácido.
4. Peso lixeiro: aproximadamente 1/3 de peso das baterías de chumbo.
5. Carcasa metálica con asa e SOC.
6. Baixa taxa de autocarga: ≤3% da capacidade nominal ao mes.
7. Enerxía verde: non ten contaminación para o medio ambiente.
Introdución da aplicación
Como un medio de transporte flexible e cómodo, as motos teñen un enorme mercado no sur de China e algúns países do sueste asiático. Aínda que as motocicletas aportaron moita comodidade á xente, a contaminación por escape das motocicletas considérase unha das principais fontes de contaminación atmosférica na atmosfera das cidades grandes e medianas do meu país. Dise que a contaminación dunha motocicleta pequena equivale á dun coche Santana. Para purificar o medio ambiente e garantir o ceo azul e o ceo azul da cidade, o meu país prohibiu as motos en máis de 60 cidades.
Unha motocicleta eléctrica é un tipo de vehículo eléctrico que usa unha batería para conducir o motor. O sistema de control e accionamento eléctrico consiste nun motor de accionamento, unha fonte de alimentación e un dispositivo de control de velocidade para o motor. Os outros dispositivos da motocicleta eléctrica son basicamente os mesmos que os do motor de combustión interna.
A composición dunha motocicleta eléctrica inclúe: sistema de control e control eléctrico, transmisión de forza motriz e outros sistemas mecánicos e dispositivos de traballo para completar as tarefas establecidas. Os sistemas de propulsión e control eléctricos son o núcleo dos vehículos eléctricos e son tamén a maior diferenza dos vehículos conducidos por motores de combustión interna.
A fonte de enerxía proporciona enerxía eléctrica para o motor de condución da motocicleta eléctrica. O motor eléctrico converte a enerxía eléctrica da fonte de enerxía en enerxía mecánica e acciona as rodas e os dispositivos de traballo a través do dispositivo de transmisión ou directamente. Hoxe en día, a fonte de enerxía máis utilizada para vehículos eléctricos son as baterías de chumbo-ácido, pero co desenvolvemento da tecnoloxía de vehículos eléctricos, as baterías de chumbo están substituíndose gradualmente por baterías de litio debido á súa baixa enerxía específica, a súa velocidade de carga máis lenta e a súa curta duración. esperanza de vida.