
Introdución
Células de litio química LiFePO4fixéronse populares para unha ampla gama de aplicacións nos últimos anos debido a seren unha das químicas de batería máis robustas e duradeiras dispoñibles. Durarán dez anos ou máis se se coidan correctamente. Dedique un momento a ler estes consellos para garantir que obteña o servizo máis prolongado do seu investimento en batería.
Consello 1: Nunca sobrecargues/descargues unha cela!
As causas máis frecuentes de fallo prematuro das celas de LiFePO4 son a sobrecarga e a sobredescarga. Mesmo unha soa ocorrencia pode causar danos permanentes na cela, e tal mal uso anula a garantía. O sistema de protección da batería é necesario para garantir que non sexa posible que ningunha cela do seu paquete saia do seu rango de tensión de funcionamento nominal.
No caso da química LiFePO4, o máximo absoluto é de 4,2 V por cela, aínda que se recomenda cargar a 3,5-3,6 V por cela; hai menos do 1 % de capacidade adicional entre 3,5 V e 4,2 V.
A sobrecarga provoca quecemento dentro dunha cela e unha sobrecarga prolongada ou extrema ten a posibilidade de provocar un incendio. LIAO non se responsabiliza dos danos causados como resultado dun incendio na batería.
Pode producirse unha sobrecarga como consecuencia de.
★Falta dun sistema de protección de batería axeitado
★Fallo do sistema de protección da batería infecciosa
★Instalación incorrecta do sistema de protección da batería
LIAO non se responsabiliza da escolla ou do uso dun sistema de protección de baterías.
No outro extremo da escala, a descarga excesiva tamén pode causar danos nas celas. O BMS debe desconectar a carga se algunha cela está a piques de baleirarse (menos de 2,5 V). As celas poden sufrir danos leves por debaixo de 2,0 V, pero normalmente son recuperables. Non obstante, as celas que chegan a voltaxes negativas dananse sen posibilidade de recuperación.
En baterías de 12 V, o uso dun corte de baixa tensión substitúe o BMS ao evitar que a tensión total da batería baixe de 11,5 V, sen que se produzan danos nas celas. No outro extremo, ao non cargar máis de 14,2 V, ningunha cela debe sobrecargarse.
Consello 2: Limpe os terminais antes da instalación
Os terminais da parte superior das baterías están feitos de aluminio e cobre, que co tempo acumulan unha capa de óxido cando se expoñen ao aire. Antes de instalar os interconectores de celas e os módulos BMS, limpe ben os terminais da batería cun cepillo de arame para eliminar a oxidación. Se usa interconectores de celas de cobre espido, tamén debería eliminar estes. A eliminación da capa de óxido mellorará moito a condución e reducirá a acumulación de calor no terminal. (En casos extremos, sábese que a acumulación de calor nos terminais debido á mala condución pode derreter o plástico arredor dos terminais e danar os módulos BMS!)
Consello 3: Emprega o hardware de montaxe de terminais axeitado
As celas Winston que usan terminais M8 (90 Ah e superiores) deben usar parafusos de 20 mm de longo. As celas con terminais M6 (60 Ah e inferiores) deben usar parafusos de 15 mm. En caso de dúbida, mide a profundidade da rosca das túas celas e asegúrate de que os parafusos estean preto do fondo do burato, pero non o toquen. De arriba a abaixo debes ter unha arandela de resorte, unha arandela plana e despois o interconector da cela.
Unha semana ou así despois da instalación, comproba que todos os parafusos dos terminais aínda estean axustados. Os parafusos dos terminais soltos poden provocar unha conexión de alta resistencia, o que lle quitará enerxía ao teu vehículo eléctrico e xerará unha calor excesiva.
Consello 4: Carga con frecuencia e con ciclos máis superficiais
Conbaterías de litio, obterás unha vida útil máis longa da cela se evitas descargas moi profundas. Recomendamos manter unha profundidade de descarga (DoD) máxima do 70-80 %, agás en caso de emerxencia.
Células inchadas
O inchazo só ocorrerá se unha cela foi sobrecargada ou, nalgúns casos, sobrecargada. O inchazo non implica necesariamente que a cela xa non sexa utilizable, aínda que é probable que perda algo de capacidade como resultado.
Data de publicación: 21 de xuño de 2022