O custo de produción de vehículos eléctricos dispararase nos próximos catro anos, segundo un novo informe, como resultado da escaseza dunha materia prima clave necesaria para fabricarbaterías de vehículos eléctricos.
«Vén un tsunami de demanda», dixo Sam Jaffe, vicepresidente de solucións de baterías na empresa de investigación E Source en Boulder, Colorado. «Non creo que obateríaa industria xa está preparada."
O prezo das baterías dos vehículos eléctricos baixou nos últimos anos a medida que aumentou a produción mundial. E Source estima que o custo medio dunha batería hoxe en día é de 128 dólares por quilovatio-hora e podería alcanzar uns 110 dólares por quilovatio-hora o ano que vén.
Pero o declive non durará moito: E Source estima que os prezos das baterías subirán un 22 % entre 2023 e 2026, alcanzando un máximo de 138 $ por kWh, antes de volver a un descenso constante (posiblemente tan baixo como por kWh) en 2031, con 90 $ por kWh.
Jaffe dixo que o aumento proxectado é o resultado da crecente demanda de materias primas esenciais, como o litio, necesarias para fabricar decenas de millóns de baterías.
«Hai unha escaseza real de litio, e a escaseza de litio será peor. Se non extraes litio, non podes fabricar baterías», dixo.
E Source prevé que o aumento previsto nos custos das baterías podería elevar o prezo dos vehículos eléctricos vendidos en 2026 a entre 1.500 e 3.000 dólares por vehículo. A compañía tamén reduciu a súa previsión de vendas de vehículos eléctricos para 2026 entre un 5 % e un 10 %.
Espérase que as vendas de vehículos eléctricos nos Estados Unidos superen os 2 millóns para entón, segundo a última previsión da consultora LMC Automotive. Espérase que os fabricantes de automóbiles lancen ducias de modelos eléctricos a medida que máis estadounidenses adopten a idea da electrificación.
Os executivos do sector automotriz advirten cada vez máis da necesidade de producir máis do material esencial para os vehículos eléctricos. O director executivo de Ford, Jim Farley, pediu o mes pasado máis minería en torno ao lanzamento da compañía do F-150 Lightning totalmente eléctrico.
«Necesitamos licenzas mineiras. Necesitamos precursores de procesamento e licenzas de refinación nos Estados Unidos, e necesitamos que o goberno e o sector privado traballen xuntos e o traian aquí», dixo Farley á CNBC.
O director executivo de Tesla, Elon Musk, instou á industria mineira a aumentar a extracción de níquel xa en 2020.
«Se extraes níquel de forma eficiente e respectuosa co medio ambiente, Tesla vaiche dar un contrato enorme a longo prazo», dixo Musk nunha conferencia telefónica en xullo de 2020.
Aínda que os executivos da industria e os líderes gobernamentais coinciden en que cómpre facer máis para adquirir materias primas, E source dixo que o número de proxectos mineiros segue sendo moi baixo.
«Cos prezos do litio subindo case un 900 % nos últimos 18 meses, esperabamos que os mercados de capitais abrisen as comportas e construísen ducias de novos proxectos de litio. En cambio, estes investimentos foron irregulares, a maioría dos cales proceden da China e utilízanse na cadea de subministración chinesa», dixo a compañía no seu informe.
Os datos son unha instantánea en tempo real *Os datos teñen un atraso mínimo de 15 minutos. Noticias financeiras e empresariais globais, cotizacións de accións e datos e análises de mercado.