Batería LiFePO4 de peso lixeiro de película termorretráctil de 48V 20Ah para sistema de sinal
| Modelo No. | CGS-F4820N |
| Tensión nominal | 48V |
| Capacidade nominal | 20Ah |
| Máx. corrente de carga continua | 10A |
| Máx. corrente de descarga continua | 10A |
| Ciclo de vida | ≥2000 veces |
| Temperatura de carga | 0 ° C ~ 45 ° C |
| Temperatura de descarga | -20 ° C ~ 60 ° C |
| Temperatura de almacenamento | -20 ° C ~ 45 ° C |
| Peso | 9.6±0,3 kg |
| Dimensión | 262 mm * 152 mm * 132 mm |
| Solicitude | Sistema de sinal, sistema de almacenamento de enerxía, etc. |
1. Carcasa de PVC 48V 20Ah LiFePO4 batería (LFP) para o sistema de sinal.
2. Longa vida útil: a pila de ión de litio recargable ten máis de 2000 ciclos, o que supón 7 veces a batería de chumbo-ácido.
3. Peso lixeiro: só ao redor de 1/3 de peso das baterías de chumbo.
4. Seguridade agradable: case é o tipo de batería de litio máis seguro recoñecido na industria.
5. Enerxía verde: non ten contaminación para o medio ambiente.
6. Sen efecto de memoria, alta densidade de enerxía
Introdución do sistema de sinais
Ideas de deseño
1) Detección de tráfico: usando tecnoloxía de vídeo intelixente, o que ves é o que obtés, detección en tempo real do fluxo de tráfico, lonxitude da cola, taxa de ocupación, estado do tráfico e outros parámetros de tráfico
2) Control de sinal: combinando escenas de tráfico dinámicas e estáticas, combinando efectivamente funcións de carril, lonxitude de canalización e instalacións de paso secundarias. Os cambios de fluxo de tráfico en tempo real adáptanse activamente aos cambios de tráfico de intersección, axuste en tempo real
3) Funcións especiais: funcións de aplicación de múltiples xeitos, como ondas verdes, control de ondas vermellas e control de puntos quentes de sobresaturación. Control coordinado rexional (son necesarias inspeccións de tráfico e de sitio), control de carril variable, control de prioridade de autobús, etc.
4) Garantía de seguridade: varias formas de medidas de garantía de seguridade para garantir a infalidade. Autodetección e alarma de fallo do equipo; Protección de conflitos verdes; Mecanismo de degradación do fallo. Prevención de tormentas en rede
5) Características: baseado na recollida de fluxo de tráfico de vídeo; control de optimización en tempo real que combina escenas de tráfico estático e dinámico; control de sinal visual; control de onda verde cunha tecla; control central de conxestión; control central de servizos especiais; control de detección de pasos de peóns; control fino de optimización en profundidade; normalización Actualización e desenvolvemento
